سوزوکی جیکسر 155 یکی از محصولات ارزان قیمت کمپانی ژاپنی است که توسط شرکت تکتاز موتور به بازار کشور عرضه می‌شود. سوزوکی جیکسر 155 چند سالی است که در بازار حضور دارد، اما نتوانست به فروش چندان زیادی دست پیدا کند و مدتی است با یک رقیب جدی و تازه نفس به نام آپاچی RTR 160 4V مواجه شده است.

برای تامین نیروی محرکه سوزوکی جیکسر 155 از یک پیشرانه ۱۴۹.۵ سی‌سی تک سیلندر ۴ زمانه ۲ سوپاپ استفاده شده است؛ این پیشرانه که توانایی تولید ۱۴.۶ اسب بخار قدرت در دور موتور 8000RPM و ۱۴ نیوتون‌متر گشتاور در دور موتور 6000RPM را دارد، صرفا عملکردی قابل قبول ارائه می‌دهد. این پیشرانه در رانندگی‌های شهری روانی دارد و قدرت خوبی را در اختیار راننده قرار می‌دهد، اما به سبب ۲ سوپاپ بودن و مهندسی نسبتا قدیمی، در سرعت‌ها و دور موتورهای بالاتر عملکردی ضعیف همراه با لرزش‌ دارد.

گیربکس ۵ سرعته دستی کوپل شده با این پیشرانه آنچنان هماهنگ و روان عمل نمی‌کند و به راحتی می‌توان گفت آپاچی RTR 160 4V در این بخش موفق‌تر از رقیب ژاپنی خود عمل می‌کند؛ اما کلاچ نرم سوزوکی جیکسر 155 این ضعف را تا حدودی جبران می‌کند. وظیفه متوقف کردن چرخ‌ جلو و عقب سوزوکی جیکسر 155 به ترتیب بر عهده یک دیسک ۲۶۶ میلی‌متری و سیستم قدیمی کاسه‌ای است؛ این سیستم ترمز در مجموع توانایی کافی برای متوقف کردن سوزوکی جیکسر 155 را دارد، اما به طور قطع عملکرد رقیب هندی در این بخش را نیز باید برتر دانست.

سوزوکی جیکسر 155 ارگونومی مناسبی دارد و به محل و ارتفاع قرارگیری اجزای مهمی از جمله دستگیره‌ها، جاپایی‌ها و صندلی‌ها نمی‌توان ایراد خاصی وارد دانست و افراد با قدهای مختلف مشکل خاصی با آن نخواهند داشت، اما اگر بخ اهیم کمی سخت‌گیر باشیم، باید گفت که زین سوزوکی جیکسر 155 می‌توانست کمی پهن‌ و بزرگ‌تر باشد. طراحی سوزوکی جیکسر 155 را شاید بتوان یکی از علل عدم موفقیت آن در بازار کشور دانست؛ زیرا با وجود اینکه در مجموع نمره‌ی قبولی می‌گیرد، اما کمی با سلایق بازار در تضاد است و به علاوه در مقایسه با طراحی اسپرت آپاچی RTR 160 4V مسلما در رده پایین‌تری قرار می‌گیرد.

با این وجود ویژگی‌هایی نظیر رینگ‌های ۱۷ اینچی آلمینیومی، کیلومترشمار دیجیتالی و خروجی دوگانه اگزوز با تزئینات کرومی اطراف از جمله ویژگی‌هایی هستند که کمی اوضاع را برای سوزوکی جیکسر 155 بهتر می‌کنند. عملکرد سیستم تعلیق سوزوکی جیکسر 155 کمی اسپرت است اما اصلا نمی‌توان آن را خشک و آزار دهنده دانست در و برای استفاده‌های شهری راضی کننده خواهد بود، در مقابل محصول آپاچی کمی نرم‌تر به نظر می‌رسد؛ اما فرمان‌پذیری سوزوکی جیکسر 155 با توجه به وزن پایین‌تری که نسبت به رقیب هندی دارد، تا حدودی برتری دارد و عملکرد خوبی در پیچ‌ها ارائه می‌دهد.

همچنین باید گفت که شاهد پایداری نسبتا خوبی از سوزوکی جیکسر 155 در سرعت‌های بالاتر هستیم و فرمان آن نیز هم واکنش بسیاری سریع و هم زاویه گردشی مناسب برای ترافیک‌های شهری دارد؛ لذا در این زمینه مقابل آپاچی RTR 160 4V برتری دارد. در مجموع باید بگوییم هر دو موتورسیکلت ژاپنی و هندی کیفیت ساخت خوبی دارند و استهلاک فنی آن‌هد نیز نسبتا پایین است، اما اگر بخواهیم همه موارد از جمله قیمت کم‌تر، بازار خرید و فروش بهتر و خدمات پس از فروش نسبتا بهتر آپاچی RTR 160 4V در مقابل سوزوکی جیکسر 155 را در نظر بگیریم، قطعا ارزش خرید محصول هندی بالاتر است.